烟台液压缸活塞杆现货信息推荐「在线咨询」

活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用架子。

在选择***基准时，为了让零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔***，符合基准统一原则。磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。

因此，在加工时应修研孔，并让孔保持清洁，孔与顶端间松紧程度要适宜，并有良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，磨削深度要小。

活塞杆是适用活塞杆作功的联接部件，绝大多数运用在油缸、汽缸健身运动实行部件中，是一个健身运动经常、技术标准高的健身运动部件。以液压机油缸为例子，由：缸套、活塞杆（油缸杆）、活塞杆、轴承端盖几一部分构成。其生产加工品质的优劣立即危害全部商品的使用寿命和稳定性。活塞杆生产加工规定高，其表面表面粗糙度规定为Ra0.4～0.8μm，对平行度、耐磨性规定严苛。

活塞杆选用挤压成型生产加工，进而提高表面耐腐蚀工作能力，并能减缓疲惫裂痕的造成或扩张，因此提高油缸杆疲劳极限。根据挤压成型成形，挤压成型表面产生一层冷工硬底化层，降低了切削副触碰表面的延展性和塑性形变，进而提高了油缸杆表面的耐磨性，另外防止了因切削造成的。挤压成型后，表面表面粗糙度值的减少，可提高相互配合特性。另外，减少了油缸杆往复运动时对密封环或液压密封件的磨擦损害，提高了油缸的总体使用期限。挤压成型加工工艺是一种的加工工艺对策。

油缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。