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活塞杆在进行使用时能够运用到的液压气动中，它的加工要求比较高，所以液压缸的质量大多数是受活塞杆的质量影响。活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。

液压缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半；活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

活塞杆锻造完后进行粗加工，并做超声检测，以确定是否有影响热处理的缺陷，无损检测合格后方可进行调质热处理。热处理前检查产品所有棱角是否倒钝，尖角处是否圆滑过渡，以避免淬火时应力在尖角处集中而开裂。由于活塞杆要求做切向、纵向力学性能试验，且端部在1/2厚度处取样，为了获得较好的淬火效果,热处理前将活塞杆内孔预先加工出来,以增加淬火时产品与淬火介质的接触面积。制定热处理参数时,考虑到产品截面变化较大，且42CrMo钢材料直接水淬可能产生裂纹，因此采取先空冷少许时间,再水淬油冷的方法。淬火过程中先后开启水循环、油循环，并充分窜动产品，以使产品淬火过程冷却均匀。活塞杆锻件制造过程中经化学成分检测、力学性能试验、金相检验、超声检测,其结果均符合技术要求。

移除活塞杆之前，液压回路应减压。否则，当与油缸衔接的油管接头拧开时，回路中的高压油会敏捷喷出。当液压回路减压时，松开溢流阀处的手轮或调压螺钉，卸载压力油，然后切断电源或动力源，停止液压设备。

拆开时，避免损坏活塞杆顶螺纹、油口螺纹、活塞杆表面和缸套内壁。为了避免活塞杆等细长零件曲折或变形，放置时应运用垫木支撑平衡。

拆开应按顺序进行。因为各种液压缸的结构和尺寸不同，拆开顺序也略有不同。一般是先排掉油缸两个腔内的油，再拆下缸盖、活塞和活塞杆。拆开液压缸缸盖时，用工具将卡键或卡环与内卡键衔接，不要挖掘；法兰盖必须用螺钉推出，不允许锤击或硬撬。当活塞和活塞杆难以拔出时，不该强行拔出，应在拆开前查明原因。

活塞杆，当其出现拉伤现象，如果不及时进行处理的话，那么便会影响到活塞杆的正常使用，影响其工作效率。如果进一步恶化的话，那么终会使得液压缸不能正常工作。所以说，如果活塞杆出现该问题的话，那么要及时进行处理才行，不能有拖延，以免造成严重后果，或者是造成经济损失。

活塞杆拉伤后，一般是进行修复处理，以便来解决这一问题，其修复工艺为：

(1)将需要处理的部位清洁干净，然后对其进行焊接操作，一般是选用直径为2.5mm的焊条进行。

(2)焊接完成后，将焊接过程中产生的熔渣等清理干净，然后对活塞杆进行修锉，并留有一定的加工余量。

(3)对活塞杆进行精磨修正，直至达到规定的尺寸要求，后进行抛光处理。